以港立市就成为东州今后深化改革、加快开放的必然选择和必由之路！从我担任市长以来，我就在谋求在东州城东的海岸线建设东州新港，经过反复的调研论证，勘察测量，环保评测，投资概算，我们终于拿出了新港的规划设计方案。在省发改委、省交通厅的大力支持下，终于获得了国家发改委、国家交通部的审批！今天，面对东州港的新起点，我要说，这也是东州市的新起点！随着东州新港的建设，东州市建设外向型、服务型、港口型的现代化国际城市的步伐会进一步加快！最后，我衷心地祝愿东州新港早日建成，早日投入运营，到那个时候，我还会再过来剪彩！”

　　宋云生脱稿而讲，讲到深情处，迎着凛冽的北风，眼角竟然浮现出晶莹的泪光。这一细微之处，被《东州晚报》的记者任小爱用数码相机清晰地给拍下来。这一天的下午，《东州晚报》的新闻产生了轰动性的效应。任小爱的主标题是：《东州新港今日上午奠基》副标题是：《宋云生市长在奠基仪式上饱含热泪》。

　　在新年即将到来的最后一天下午，宋云生和省交通厅厅长项东波、省发改委副主任祝炎，又出席了东州城区快速路的奠基仪式。这是宋云生在2007年初的东州市人代会上作出的承诺，要在2007年开始动工修建横跨瓯江两岸、沟通城区南北的主交通动脉。一年来，宋云生一直为此事在奔波，应该说，困难比他预想得要大得多！主要的困难包括：快速路的规划审批，需要省发改委和省交通厅来审批；快速路经过之处的拆迁，这同样也是宋云生非常头痛的问题，要拆迁，就需要安置拆迁的市民，就需要给出符合人民群众期望的拆迁标准，而面对就是不想拆迁的少数居民和业户，宋云生责成有关部门务必要把工作做实做透，讲清楚修建快速路的好处，讲清补偿的标准，坚决杜绝因为拆迁而造成的大规模上访。但上肥题还是出现了，而且不但在东州市政府门前，更出现在清江省政府的门前。第三个困难就是建设快速路需要投资17个亿，钱从哪里来？城市快速路不同于城外的高速路，城外的高速路，可以收费，甚至连一级路、二级路也都可以收费，而市区的快速路，是绝对不能收费的。这三大困难，折磨了宋云生将近一年，为了完成人大会上所作的庄严承诺，宋云生跑北京，跑杭江，跑香港，终于筹措了17亿的资金，省里出一部分，市财政拿一部分，剩下的大部分则由香港的一家世界五百强公司注入资金。天下没有免费的蛋糕，作为交换，香港的这家公司获得了东州市瓯江北岸到沿海一线大面积黄金地带的土地开发权。

　　所以，站在麦克风前，宋云生的感

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