受同样不一般，切肤之痛让宋云生对于城区快速路的项目同样寄予厚望！回想这跑审批、跑资金、推拆迁，宋云生有千言万语在心头；想想项目确定后的招投标，宋云生更感受到复杂的利益体交织在一起，让宋云生好难抉择。面对着17亿的蛋糕，有多少商家都盯上了这块肥肉，因为这个项目是宋云生一手操作，王国栋并没有参与，也没有办法参与进来，所以各种各样的电话，各种各样的宴请，包围了宋云生。在招投标的最后阶段，有实力的多家建设方都是各展实力，各施压力，用不同的方式，通过不同的途径，要争取城区快速路的建设权。17个亿啊！如果一家亿元产值的企业独揽此项工程，那就相当于一年干了17年的活儿；如果分给17家企业干，同样是17家个个都赚个盆儿满兜儿鼓。作为市区道路建设的主管单位市建委（建管局）主任侯卫东，同样是处在风尖浪口。在招投标的最后几天，天天都呆在宋云生的办公室，向宋云生汇报进展情况，一切听宋云生的指示。从宋云生的办公室出来，手机关机，但同样能被有本事、有能量的人找到。在侯卫东的办公室门口、家所在的楼院，都有大量的人等着他，让侯卫东根本不敢回家，只能在下班之后迅速没入人流，住进了只有极少数人知道的某宾馆。

　　宋云生最终选择了中铁建设N局、省交通集团、省路桥建设股份有限公司、中煤矿山建设集团路桥公司四家大型国有企业负责建设城区快速路。作出这样的选择，既是能够影响到宋云生的更高级别领导打招呼的结果，也充分照顾到了省交通厅等有关部门的利益。当然，现在的路桥建设国有股份制企业，与以往纯粹国有的企业已经完全不同，为了争取中标，它们同样可以像民营企业或地方小企业一样，金钱开路。当然，从宋云生内心最深处讲，虽然有更“合适”的企业想投标参与，但他也害怕豆腐渣工程，也担心如果快速路修出了质量问题，最终所导致的严重后果。当然，这么大的一块蛋糕，如果不适当照顾照顾那些“义肝侠胆”的兄弟们，也就说不过去了。在宋云生的授意下，快速路桥下的辅路施工、地下管网铺设、辅路两侧的绿化、照明等项目，还是照顾到了宋云生认为应该照顾的企业，其中也包括东州市的国有企业市政一公司、市政二公司。

　　在东州城区快速路建设这件事上，宋云生大权独揽，当然也是好处独享。中铁建设N局、省交通集团、省路桥建设股份有限公司、中煤矿山建设公司路桥分公司四大国有企业集团，对宋云生也是下了本钱。当然，这些企业，也有信心在付出这么多之后，仍然能够保证质量，因为这些企业，

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