方向完全不同。
而且越往东走，鼻端越是能闻到一阵江南特有的水腥之气，只不过队伍人多，那味道若隐若现，并不引人注意。
他们的队伍径直到了一处亭舍处停下，还未入亭，老远就有亭吏出来招呼，引着车马队伍在亭外指定的位置暂驻，又有人捧出新鲜的瓜果，安排他们在亭内暂时休息。
马文才和梁山伯等人都下了马或驴，被热情的亭吏们涌入亭舍里，马文才还好，下了车的祝英台丈二和尚摸不着头脑，一下来就问：
“这是怎么了？我们才出发，怎么就要休息？”
昨天可是赶了一整天的路，路上就休息过两回！
祝英台跑出亭外，看了看悬在亭舍大门外“褚公亭”三个字，越发茫然。一般大城官道旁十里一亭，其余便是要紧的交通要道上设亭，这亭不是后世那种小亭子，而是有着屋檐和极少客舍的暂时休息之所，有亭长管理，相当于后世的汽车旅馆，有亭说明还没离开钱塘多远，再远点都是大的驿站了……
她出了亭，听到外面有各种喧哗之声，内心的疑问加上对外面的好奇，让祝英台怔怔地往外又走了一会儿。
拐了一个小弯，祝英台猛然一下驻足，对着面前开阔的水面张大了嘴巴。
就在亭舍不远的地方，一个巨大的渡口显现在了祝英台的面前。
这渡口分成两段，上段中客船商船来往不绝，每有大船只到了渡口附近，便有纤夫或犍牛上前将船拉入泊船的岸边，要出发时，再用人力或牛将大船推入下段，是以来往航行有条不紊，没有密密麻麻挤在一处的嘈杂感。
祝英台前世虽住在南方，可也从未见过这样浩大的泊船场景，当即看的目眩神迷，连眼珠子都舍不得眨一下。
“当年东吴起初建都在京口，利用太湖流域的航道便联系京口到东南诸郡的航道，后来改都建康，南北航道断绝，只能用大江江流联系建邺与东南诸郡，可江面不如原有的河道平静，尤其是丹徒路段，常有风涛之险，运兵运粮之船动辄翻覆，所以孙权便‘开水道立十二埭’，沿途开辟了新的河道航线，避开江面最容易翻覆之处，再入大江。”
马文才清晰温润的解释声在祝英台耳边响起，立时解决了她心中的疑惑。
“这样的埭口利润丰厚，如果来往船舶不绝，普通的埭口每年能有百万钱的税收，所以历朝历代的天子都爱修埭，三吴水道极其发达，‘南方行舟，北方行车’便是如此。”
祝英台点了点头，回答身边跟来的马文才。
“确实是叹为观止。”
丹徒便是镇江，那段水路极为凶险，所以后来才将那地方改名为“镇江”，同理还有“海宁”、“宁波”这样名字命名的地方，祝英台一听就知道当年修建这些埭渡一定是极为不容易的。
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